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三部委发布一系列鼓励消费政策,汽车行业成重

三部委宣布一系列鼓励破费政策,汽车行业成重点——

“禁限令”意在向导汽车破费进级

经济日报·中国经济网记者 杨忠阳

近日,国家成长革新委等三部委宣布一系列鼓励破费政策,推动汽车、家电、破费电子产品等重点破费品更新进级。此中包括,大年夜幅低落新能源汽车资源,严禁各地出台新的汽车限购规定,各地不得对新能源汽车推行限行、限购,等等。“禁限令”出台的背景是什么?有望开释出若干汽车破费潜力?各地应若何抓好落实?本报记者采访了有关专家——

日前,国家成长革新委、生态情况部、商务部印发《推动重点破费品更新进级 通顺资本轮回使用实施规划(2019—2020年)》(以下简称《实施规划》),提出一系列推动汽车破费的举措,激发了社会关注。

破费潜力有待开释

《实施规划》提出,一方面,各地不得对新能源汽车推行限行、限购,已推行的该当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。另一方面,严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染管理、交通需求管控效果,加快由限定购买转向向导应用。

“这个政策针对性很强,不仅对新能源汽车企业是重大年夜利好,而且意味着未来将不会有新的限购城市呈现,有利于废止乘用车破费障碍。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

今朝,限购城市有多大年夜汽车破费潜力?清华大年夜学汽车成长钻研中间主任李显君表示,截至2019年3月末,杭州有效申请等待摇号购车数已达81.9万个,此中小我80.2万个;截至2019年4月26日,深圳有效申请等待摇号购车数已达122.7万个,此中小我120.9万个,相称于俄罗斯一年的乘用车销量;截至2019年4月8日,北京有效申请等待摇号购车数高达368.9万个,此中小我320.9万个,比欧洲国家一年的需求还多。

“上述3个城市总计有573.5万个摇号数,假如这部分购车潜力能够开释出来,占去年海内汽车贩卖量的20.4%,占乘用车的24.8%。”李显君说,“即便按匀称一家3口人同时参加摇号谋略,潜在购买力也达191万辆,有望供献6.8%的汽车破费增量。”

《实施规划》还强调,地方要结合路段拥堵环境合理设置拥堵区域,向导应用。“车辆交通要实现智能化治理,约束车辆进入拥堵区的次数,防止灵便车过度应用。”李显君说。

瞄准痛点力匆匆破费

“除了取消新能源汽车限行、限购外,《实施规划》还提出大年夜力推动汽车财产电动化、智能化、绿色化,努力增强新产品提供保障能力。”中国汽车技巧钻研中间有限公司首席专家、情报所副总工程师吴松泉觉得,《实施规划》重点对新能源汽车破费存在的诸多瓶颈和难点问题,明确提出了有针对性的步伐。

针对新能源汽车资源问题,《实施规划》提出,要大年夜幅低落新能源汽车资源。详细举措包括,加快新一代车用动力电池研发和财产化,提升电池能量密度和安然性,慢慢实现电池平台化、标准化,低落电池资源。向导企业立异商业模式,推广新能源汽车电池租赁等车电分离破费要领,低落购车资源。优化产品准入治理,避免重复认证,低落企业运行资源。

“低落资源的关键在于电池,这也是今朝制约新能源车成长的紧张身分。”崔东树表示,此前筹划2020年新能源汽车电池密度要达到260瓦时/千克,现在来看仍有必然难度,必要加大年夜研发。

针对新能源汽车在应用方面的诸多“焦炙”,《实施规划》提出,要加快成长应用便利的新能源汽车。详细举措包括,聚焦续驶里程短、充电光阴长等痛点,借鉴公共办事领域换电模式和利用履历,鼓励企业研制充换电结合、电池设置设置设备摆设摆设机动、续驶里程是非兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技巧设置设备摆设研发利用,前进新能源汽车充换电便利性。

崔东树觉得,新能源车成长特性是续驶里程提升较快,车型大年夜型化较显着。今朝微型电动车成长迟钝,存在较大年夜需求缺口。是以,《实施规划》强调成长续驶里程是非兼顾的新能源汽车产品不仅偏向精确,而且具有前瞻性。

《实施规划》还提出,加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新进级,加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆应用新能源或洁净能源汽车,2020岁尾前大年夜气污染防治重点区域应用比例达到80%。鼓励地方加大年夜新能源汽车运营支持力度,低落新能源汽车应用资源。

“在大年夜气污染防治重点区域城市,新能源或洁净能源汽车占公共领域用车应用比例要达到80%,这是一个刚性指标,对新能源汽车财产将孕育发生伟大年夜拉动感化。”崔东树说。

“《实施规划》提出了一系列推动新能源汽车破费的举措,重点指向当前汽车破费分外是新能源汽车破费的瓶颈和痛点,对付推动汽车等重点破费品更新进级意义重大年夜。”国务院成长钻研中间市场经济钻研所副所长、钻研员王青表示,“禁限令”出台适应破费者和市场的必要,有利于是非结合统筹兼顾、匆匆进破费提质进级。

广州深圳率先相应

《实施规划》还提出,立异成长智能汽车;加快老旧汽车淘汰和城市公共领域用车更新,积极推动屯子子车辆破费进级;大年夜力推动二手车流畅破费,积极向导汽车金融产品立异,慢慢完善充换电、泊车等根基举措措施等。

崔东树表示,这次出台的政策对新能源汽车财产成长和市场都有很好的导向性感化,对地方政府、企业和破费者都是利好,关键在于地方若何出台详细步伐,进一步细化和落实。

今年1月份,国家成长革新委与工信部、夷易近政部、财政部、交通运输部等十部委联合印发了《进一步优化提供推动破费平稳增长 匆匆进形成强大年夜海内市场的实施规划(2019年)》,重点明确了6条匆匆进汽车破费步伐。此中就包括对汽车限购政策慢慢摊开的要求。

截至今朝,广州、深圳两地已经有所行动。6月2日,深圳市交通运输局与广州市交通运输局分手宣布了《关于增添中小客车增量指标设置设置设备摆设摆设额度的告示》,从今年6月份起,深圳市将在原定每年通俗小汽车增量指标设置设置设备摆设摆设额度8万个的调控目标根基上,2019年至2020年每年增添投放通俗小汽车增量指标4万个。广州市则在原有额度根基上,从今年6月份至2020年12月份,将增添投放中小客车增量指标10万个。

“市场是财产竞争的核心要素之一。”李显君指出,汽车是对国夷易近经济波及系数最大年夜、拉动就业最强和带动相关财产成长最显明、交融新技巧能力最强的财产之一。今朝,我国千人汽车保有量为170多辆,不仅远低于蓬勃国家,也不及天下匀称水平。这意味着我国汽车破费还有较大年夜成长空间。分外是跟着新技巧快速成长,新产品赓续涌现,我国汽车财产蕴含较大年夜立异生气愿望与潜力。是以,应赓续优化破费情况,通顺资本轮回使用,持续开释内需潜力,进一步推动汽车破费更新进级,匆匆进形成强大年夜海内市场。

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